最近北美往来中国的航班趋势可谓是一波三折,一会儿是传言要制裁,一会儿又传言要增航,反反复复好几次,最新消息——增航失败,可能还要减航!原本,中国民航局官网悄悄迎更新,显示从6月1日起,加拿大航空公司往返温哥华-上海的AC025号航班将从每周4班增加至1天1班。
而这也将使得中加往来的航班变为每周13班,即东航、海航、国航、南航、厦航、川航6家航空公司每家保持1周1班的频次,而加航一家1周7班。但是上周五,加航的官方微博发布了夏秋航班时刻表,上面显示:3月26日至10月28日期间,每周仅提供4班。说明增航失败了。我们无从得知增航失败的理由是什么,但是无巧不成书,美国最近也开始减航,让无数业内人士猜测:中美、中加之间又迎来了新的纠纷。根据票务博主@北美票帝的汇总,美国的航空公司正在大幅度裁减往来中国的航班。以达美航空为例,2023年3月25日-7月31日之间,达美航空暂停计划飞航4班航班,分别是:西雅图-上海的DL281(回程是DL282),原定是每周二和周五各一班;以及底特律-上海的DL389(回程是DL388),原定是每周三、周六各一班。另外,达美航空其余所有的美国-中国内地航班都已经在预订系统暂停了售票。系统显示,美国航空对达拉斯-上海的AA127做出了非常复杂的调整。即日起至4月24日期间,仍是每周4班,但从4月25日到6月4日,被缩减为每周2班,预计从6月5日起恢复为每周4班。而美联航也同样做出了类似的调整,在3月35日至5月31日期间,除了旧金山-上海的UA857,其余飞内地的航班一律取消。各家航空看似都规划了一个至少2个月起步的暂停期,听起来就好像在酝酿和中国进行谈判,引人深思的是:中国南航、东航、厦航等向美方申请的增航计划,至今没有通过。同样的,川航、厦航、海航等向加拿大申请的增航计划到现在也依然没有下文。网络上,一些票务博主对于三国航班的规划,普遍分析认为,根源还是在于俄罗斯领空的问题。但也有不少人持乐观态度,认为经过多轮的谈判和博弈,最终航班数量还是会趋向正常的。
另外,现在加航放出预售的秋季票价相对还是比较便宜的。以10月1日为例,经济舱直飞无经停仅需$1343,比小编上次查询的$1089贵了一些,但涨幅不大。
虽说机票涨跌与两国民航动向息息相关,但这微小的涨幅也算是让大家松了一口气。如果不急着回国的华人朋友,可以暂时再观望一段时间。毕竟民航局明确计划表示,今年夏季将有序缓慢恢复国际航班,相信很快这个目标就会实现了。
声明:该文观点仅代表作者本人,中加头条系信息发布平台,我们仅提供信息存储空间服务。
发表评论 取消回复