巨亏！拿捏中产的高端电动车落下神坛？网友：智商税

【前言】

社会不断进步的同时，各种给人们带来方便的产品也就应运而生了，有这么一句话：一旦享受过便利，就再也回不到过去了……

这句话充分表明了当下的便利产品使人们的生活取得了极大的进步。

就说以前吧，人们出门大多是靠两条腿走路，后来才慢慢有了自行车、摩托车、电动车。

现如今，消费市场里各种各样的车型多了去了，人们为了出行便利，会挑适合自己的车。

电动车的现身，使得人们不再骑那种靠人力蹬的自行车了，但电动车的出现也带来了一些不好的地方。

特别是各大电动车厂家为了跟上时代的步伐，陆续推出了智能高端的电动车，然而消费者好像对这类高端电动车不太感兴趣。

据统计，这家电动车企业一年竟然亏了 2.7 亿，本来想抓住中产阶级消费者的心，哪晓得会摔下神坛，网友一瞧这家电动车的价钱，直接大骂产品全是智商税！

那一家生产电动车的企业为啥会亏这么多钱呀，难道真像消费者说的那样，产品定位一开始就错啦？

【销量排名不忍直视】

这家亏损的企业叫“小牛科技”，3 月 18 日企业发布的财务报告表明：2023 年一整年的营业额是 26.52 亿元，跟去年同期相比下降了 16.3%，亏损达到了 2.7 亿元。

这消息一出来，就让人忍不住同情他们，一家卖电动车的居然能亏这么多，跟雅迪、爱玛这类电动车品牌一对比，真是够可怜的。

那小牛走到如今这状况，到底是市场竞争太激烈造成的，还是自己肆意妄为导致的呢？

首先得知道，小牛是 2014 年成立的，只用四年就上市了，到现在这家企业差不多有十年啦。

在 2023 年，小牛才卖了大概 70 万辆，这数量跟其他电动车品牌相比，差得可不是一点点。

身为一家上市企业，居然连两轮电动车销量排行的前十都没挤进去。第一名的雅迪电动车全年卖了 1400 万台，这差距足有 20 倍呢，也难怪大街上雅迪电动车最多见。

第二名的爱玛也没落下，一整年卖出去 1100 万台。瞅瞅同行这么出色的成绩，真不知道小牛电动车的老板心里咋想的。

别的品牌取得的出色成绩也表明电动车行业相当火爆，民众对电动车特别喜爱。

身为智能电动车的优先品牌，又有社交媒体帮忙宣传，小牛的销量咋能这么差呢。

【定位高端消费人群】

面对小牛电动车那惨兮兮的销量，有网友评论说：但凡两轮电动车超过五千块，那就是交智商税了。

确实，小牛电动车智能款里入门级的就得五千块，这价格算比较便宜的啦，要是想买更好的，甚至得花上万块呢。

价格贵是小牛电动车不好卖的一个重要原因，就因为价格高，大家对这个电动车品牌争议挺大。

同样是电动车，同样是用来代步的，在电动车行业里出类拔萃的雅迪和爱玛，只需花两三千块，就能弄一辆方便又舒适的车。

在普通家庭里，通常都会挑性价比和名气都比较大的其他牌子，根本不会把小牛这个新冒出来的企业放在考虑范围之内。

小牛卖价贵，那肯定是有优势的，要不然它也没法在电动车市场里有立足之地。

从咱们国家研发生产出第一辆电动车开始，一直到现在，电动车市场已经存在了三十多年。

特别是迈进 21 世纪以后，电动车的发展势头特别迅猛，一举占领了消费市场，被称作是最契合民众出行的交通工具。

近些日子以来，差不多每家每户都有一辆甚至好几辆电动车，电动车市场的发展已然处于饱和的状态了。

市场饱和以后，会对市场的整体发展造成影响，多数情况下会趋向平稳的态势。

在当下这种大环境里，要是想进入电动车市场，就得有能让人看上眼的卖点，这样才能吸引消费者，推动消费。

小牛电动车刚创立那会，做市场调研的时候，就察觉到了“特殊群体”对于电动车有着特别的需求。

他们可能是对公里数要求很高的外卖员，也可能是追求个性的年轻人，于是小牛独具匠心，开创了高品质电动车，以此来满足“特殊人群”的需求。

传统的铅酸电池又重，能跑的距离还短，所以小牛就搞出了更轻便、续航能力更强的锂电池，这样一来，电动车身就不用装传统铅酸电池了，节省了空间。

小牛把电动车的外观构造重新做了设计，以迎合年轻人追求个性的喜好。

这时候社会里的智能市场有了个初步的样子，小牛胆子挺大，把智能操作系统用到了电动车上，最先搞出了无钥匙启动，按一下按键车就能接通电源，骑上去就能走。

等所有新奇的理念都想好了，小牛电动就着手生产了。由于用了好多新奇的东西，造车成本不知不觉就提高了，最后这些成本还是得消费者掏腰包。

小牛电动车的产品刚一出来，不出所料，年轻人对这个品牌的电动车可好奇啦，因为它把原来中规中矩的电动车模式给打破了。

这种专门给年轻人设计的电动车，价格虽说有点贵，可因为能展现个性，关键是能满足年轻人的攀比心态，很快就在市场上引发了抢购的热潮。

买小牛电动车的多数是年轻人，小牛电动在新的赛道里也有了不错的成绩。

早先的小牛电动车，靠着特别出色的销量成绩，仅仅花了四年就顺利上市了，这足以表明其设计理念没错。

不过呢，谁都没法一直顺顺当当的，有人看到小牛推出的智能电动卖得那么火，就想着照猫画虎，也想在智能高端电动车市场里捞点好处。

【强有力的对手——九号】

这样一来，九号公司打算跟小牛较较劲，虽说之前没造过电动车，但自身有底子，造的平衡车和滑板车这类车型在市场上的反响都挺好。

虽说这种车跟电动车完全是两码事，不过琢磨着反正都和车沾边，不如带着企业重新开拓新的天地。

就这么着，九号电动车冒出来了。在 2021 年之前，智能电动车那肯定是小牛的地盘，可 2021 年往后，九号抢了大把市场，把小牛弄得手忙脚乱的。

2019 年，九号公司推出了九号电动车，这公司是小米旗下的生态链企业之一。因为有科技公司小米的助力，九号很快就出名了。

在 2021 年这一整年，九号电动车的销量达到了 42 万辆。要知道，这可是个新生的电动车品牌，能取得这么高的成绩，着实不简单。

小牛在同年的销量为 60.2 万辆，九号在不断缩小和行业老大的差距，可小牛却不在意，压根没把九号当回事。

这当口儿，小牛不紧不慢地搞起了电动四轮车，瞅准了新能源汽车这块市场，还开启了造车的计划，可到头来啥好结果也没有，车没弄成，时间也白搭了。

当小牛一门心思扑在造车梦上的时候，九号早就把大部分年轻人市场给拿下了，那些对智能电动车特别感兴趣的人，多数都成了九号电动车的车主。

跟小牛电动车相比，九号的价格更亲民，有着相同的智能系统，再加上有小米这个品牌商帮忙，九号在市场上占据一席之地那是迟早的事儿。

另外，小牛电动车的售后让消费者很头疼，花了那么多钱买一辆电动车，却得不到和价钱相匹配的质量，搁谁谁都心烦。

对品牌方而言，口碑那可是顶重要的，要是丢了民众的口碑，还咋能长久地发展下去呀？

就小牛电动车当下的状况来说，他们照样趾高气昂，在 2024 年的新车发布会上，打算接着把控高端市场，还推出了卖 24980 的高价电动车。

坚持把中产家庭当作主要消费群体，然而消费后出现的一连串问题得按时解决，要不然凭啥在市场里站住脚呢？

当下他们好像离初心越来越远了，如今的小牛在特别糟糕的环境里求存，光有那种贪图利益的心思可不行，必须得实实在在，围绕消费者去打造产品。

【结语】

时代变得太快啦，哪一家企业都没法一直站在巅峰位置，它们都得承受来自各方的考验，只有经过市场长时间认可的产品，那才能算得上是厉害的。

在各种困难和险阻面前，逆风前行，跟着时代做出变化，这样才能得到人们的认可。

电动车也一样，对于家家户户来说，它都是不可或缺的出行工具，多数家庭还是盼着能花正常的价钱买到中意的车。

要是你，你会掏出两万多去买一辆电动车不？欢迎大伙在评论区留言说说！

界面新闻消息，小牛电动在去年亏了 2.7 亿，和头部企业的销量差距一直都在不断变大。

湖北长江商报消息——小牛电动在 2023 年亏了 2.7 亿，股价跌了超 80%，销量下滑，可还坚持走高端路线，没达成“百万”的目标。

澎湃新闻说：小牛电动市值蒸发了 96.7%，它被九号给打怕喽