地铁十强城市大调整！你的家乡排名第几？

最近，交通运输部公布了2023年城市轨道交通运营数据，全国共有55个城市（包括县级市）开通了地铁等轨道交通，其中7个城市的地铁运营里程超过了500公里，17个城市的里程超过了200公里。

 2023年，地铁运营里程最长的10个城市依次是：北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、杭州、重庆、南京、青岛。和往年相比，北京反超了上海，成都超过了深圳，武汉超过了杭州。

北京地铁早在1969年就开通了首条线路，而香港和上海分别是在1979年和1993年，广州是1997年，深圳更是等到了2004年。

尽管北京的地铁总里程后来被上海一路赶超，但是考虑到北京的市域范围更大，行政区划更多，人口更为分散，所以北京能够反超上海，并不意外。

在200公里俱乐部中，重庆大幅超过了南京，郑州和沈阳也超过了苏州，合肥赶超了宁波，贵阳一连超过了长春、济南等地。这些城市，可以说是去年地铁建设的最大赢家。

重庆新开通了6条线路或者支线，新增的里程超过了60公里，而成都、郑州、沈阳、贵阳新开通的里程也都超过了40公里。地铁规划以5年为一个周期，上一轮地铁规划多数是在2019年到2024年之间，而恰恰是去年和今年地铁集中开通的高潮期。

 成都和杭州在过去几年里程一路飙升，背后离不开大运会、亚运会的贡献。但从根本上来说，这些城市地铁运营里程之所以能够后来居上，既有经济和财政的支持，也和城市面积和人口规模的庞大有关，未来地铁里程还有望继续扩张。

500公里俱乐部只是一个开始，1000公里才是新的征程。

到2025年，北京、上海、广州的城轨运营里程目标分别是1000公里、960公里、900公里，重庆是大约1000公里，成都的目标是850公里，深圳和武汉则分别是650公里和600公里，而远期的目标都是1000公里。

并非每个万亿城市都有地铁或机场。在26个万亿城市中，有两个城市没有机场，还有两个城市没有地铁。没有机场的城市是苏州和东莞，没有地铁的城市是泉州和烟台。泉州和烟台都是经济大市，但市区人口不足，未能触及地铁建设的最低门槛。

要么撤县设区，要么零门槛落户，才是跻身地铁俱乐部的不二选择。地铁开始跨越城市和省份。跨城地铁如雨后春笋般涌现，得益于都市圈的助力。地铁建设开始收紧，多城地铁规划集体缩水，地铁梦或许要碎了。